洟垂れ小僧が行く

英国よりサドルが届きました。

クロモリロード用に購入したサドル。

１０日間の旅を経て本日到着。
過酷な旅であった事を外箱が物語っています。



中身は大丈夫だろうか


無事でした。

Brooks England cambium c15 carved slate


今の自転車のサドルは完成車のまま変えていない。

初めて乗った当時は３０分でお尻が痛くなって座れなくなってしまったが、その後慣れたら痛くなくなり、今日に至っている。

今回、自転車も変わるが、サドルも変わる。

革製にしようか迷ったが、ゴム製にした。

穴あきでロングライドも安心？



早く座ってみたいです。


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暑さで頭がやられたのか？
クロモリロードを発注してしまいました。

もっと先のつもりだったのですが、いろいろと考えた末、今でしょ！という結論に至ったのです。

年々年は取る、人生何があるのかわからない。
ずっと健康でいられるかもわからない。

先に延ばせば延ばすほど乗れる機会は損失していると考えたわけです。


以下検討の記録を残しておきます。

１.どんな自転車にするか?

用途はのんびりポタリング、もしかしたらブルベ？

欲しいクロモリ自転車
①ビンテージ感がある
②なるべく軽量(今のバイクより重くならない)
③そこそこ走る(街乗りや床の間飾り仕様じゃない)
④総額３０万円台迄

完成車では無くフレーム買いにする
後からパーツ交換するくらいなら始めから欲しいパーツで組んでおきたい。


２.フレームは何にするか

こんなのや、あんなの

デローザ


カサティ


ミュラー


舶来品はお高いなぁ
国産がいいかな

東洋フレーム


タイレル


ミヤタ


うーん悩む
ちなみにフレームオーダーは私には敷居が高いので候補からは外しました。

そうだ
○○○○にしよう！（納車されたら公開します）
自分の中では候補にも上がらなかったブランド、
何度か見てたら気に入ってしまった。
不思議な魅力がある。


３.コンポーネントは何にするか

シマノならアルテグラですが、ビンテージ感が無い。やっぱりシルバーコンポが欲しいので、カンパニョーロにしよう。

カンパニョーロにはアテナというクロモリの細身のフレームに合うクランクがあるのですが、フルモデルチェンジしてポテンツァというものになってしまったらしい。

そのクランクがこれ


何かクロモリフレームに合わない気がする。

クランクだけこれにしてはどうか？
Tradizione belloクランク



３.ホイールは何にするか

クランクと同じTradizioneならシルバーで統一可能。


しかし、カンパニョーロZondaの方が剛性があるとの事。
見た目も重要ですが、走りも気にします。

勿論機材で走りが変わるほどの乗り手ではないことは承知していますが、気分的には少しでも早く走れる機材にしておきたいのです。


とりあえずその他ハンドルやシートポストなどはNITTOで揃える。



ここまで決めて、いざ見積もりへ

まずは某大手自転車店で見積もりを取ってもらいに行って来ました。

そして出てきた金額は税込み、工賃込みで予算オーバー。
一つ一つのパーツの金額を調べるとネットでは３割～４割安い。しかしネットで買って持ち込むと工賃は倍になるとの事。

自分で組むか?
そんなスキルは無い。

後日、同じ構成で別のショップで見積り依頼したら５万円も安くなりました。しかもカンパニョーロアテナの在庫有りとの事。

決定！

９月に納車予定

さて、置く場所（隠し場所）を作らなければ！


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野辺山高原　山梨の木にて


キャンプツーリング３日目、野辺山と清里を経て、一気に塩尻まで帰る予定（だった）

今回のツーリングは１日のライド時間を短くする方向で計画してますが、最終日だけは下り基調なので100キロ超えのルートになってます。

天候も含め、なかなか思い通りに行かないのがキャンプツーリングです。

３日目の朝、昨晩の雷雨は過ぎ去ったのですが、スタート前に後輪がスローパンクしてました。
どこから抜けてるのか不明の為、チューブ交換。


朝靄の気持ちのいい森林を走り抜けます。
天気はよろしくない。何とか持ちこたえて欲しい。





帰路は下り基調ですが、峠越えもあります。


このあたりがピークかな




峠を越えて野辺山高原へ

北海道のような景色が広がっています。








樹齢250年の山梨の木
春には綺麗な花が咲くらしい。
やっぱり春に走りたいですね。



小雨が降り出した頃、野辺山駅に到着。
駅で折り畳み自転車を組み立てている女性ライダーと遭遇。小雨の中、茅野市方面へ走るらしい。
こんな雨の日に走らなくてもと思いながら、人のこと言えない私です。


JR鉄道最高地点で記念写真


こちらにもあった。



雨は強くなり濃霧に包まれ、先が見えない。
下り坂でもスピードは出せず、ほぼフルブレーキングの状態で腕が疲労してしまいました。



霧と小雨の中を走り抜けながら清里に到着。
学生の頃に来たことがあるが、おしゃれな店もかつての賑わいは無く、閉店している店もチラホラ。








清里からも小海線をたどりながら走ります。
昔、小海線に乗って冬の松原湖にワカサギ釣りに来た事がありますが、その時に車窓から見た夕日の富士山が忘れられません。

確か清里付近だったはずですが、この日の天候では見えるわけが無い。残念。





小淵沢にある巨大な道の駅で足湯に浸かって休憩。


ここから先は信玄棒道に沿って県道を走ります。
信玄棒道は武田信玄が開発した軍用道路です。戦国時代にここを走り抜けて上杉謙信との戦に向かったのかーと感慨にふける。


長い緩い坂が続きます。
もし晴れていたらと思うとゾッとする道です。
日影が全く有りません。
ココだけは天気悪くて良かったと思う瞬間。



登り坂を越えると、棚田地帯の下り坂を気持ちよく走り抜けてれば、あっという間に茅野市。







茅野市からは国道20号は通らずに並行して走る旧街道を走ります。



諏訪市にてコンビニ休憩
予定では塩尻にあるレトロな銭湯に入って輪行する予定でしたが、雨雲レーダーを確認すると、この先岡谷から塩尻にかけては雨足が強そうだ。


諏訪湖近辺の温泉をスマホで検索していたら、なかなかの私好みの温泉を発見。
諏訪からの輪行に変更決定！

温泉を探して商店街をふらふら


ご近所らしきお方に聞いて発見しました大和温泉。
銭湯では無く温泉です。
すぐ向かいには福祉センターが有り、サウナ付きの立派な温泉が入れるらしい。
しかし、敢えてこちらの温泉に入りたいのが私の性分。


脱衣場のロッカー


浴槽は２～３人が入れるくらいの大きさ。
右上にはなぜかマジンガーＺ。


宇宙戦艦ヤマトは大和繋がり？


貸切状態でゆっくりと入れました。
料金は300円。
ツルツルのいい温泉でした。

塩尻からは特急しなのでビューっと帰路へ
（しなのは通路が狭いので縦置きタイプの輪行袋でないとシートの後ろには入りません）





今年も無事帰りました。
来年こそは春先がいいなぁ


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久々の自撮り。（拡大しないように）

２日目は瑞牆山を目指したキツイ登りとなりました。

距離は短いが、登りで相当時間が取られる事を予想して、ファミリーが起きる前の早朝にキャンプ場を後にします。





道祖神に見送られて出発。



須玉町を通り増富温泉方面へ
甲斐源氏発祥地らしい（諸説あり）






塩川ダムまでは止せばいいのに遠回りルートを引いてしまった。（途中で後悔）


この坂が最悪でした。日影は無く、道の舗装もよろしくなく、斜度も７％近くあり、それが直線で続いている。ほぼ歩きました。




歩き疲れてどうにも腹が減ったのでカレーをそのまま食べて復活。



登っても登ってもダムに着かない。また腹が減りかけた頃にラーメンののぼりを発見。


こんな山奥でラーメン屋があるとは。


店内の様子。
イノシシや熊に囲まれてその肉を食べます。


塩ラーメンを注文
あっさりスープのちぢれ麺で、疲れた体には丁度良いお味でした。鹿肉も入ってました。



ラーメンで元気を貰って塩川ダム到着
来なくてもよかったかな。





ダムから少し登ったところに増富温泉があります。

湯治に訪れた人用の民宿や売店で夜の食材を購入。




渓流沿いをさらに登ります。


こういう所に来ると釣りがしたくなります。
実際、釣り人がたくさんいました。


瑞牆山が見えてきました。



８時間程掛けてようやくキャンプ場到着。
残念ながらシャワーは無かった。温泉は自転車で行くには遠すぎるので、今日はお風呂なし。


芝生が気持ちいい


深田久弥の日本百名山では「まるで針葉樹の大森林からニョキニョキと岩が生えているような趣である」と表現しているが、まさにその通りの山容です。


テント設営している頃、遠くの空でゴロゴロと嫌な音


そして激しい雷雨






雨雲レーダーを見ると、ヤバイ


雷雨の中、ご米炊き込みます。


この日はスープパスタとトマトとチーズ、デザートは桃。


ご飯は親子丼に。
米はちょっと芯が残っている。
標高が高いところではかなり前から水に漬けておかないと上手に炊けません。


晴れていたら星空がきれいな場所だけに残念。
諦めて寝ましょう。

３日目に続く


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第３回目となるキャンプツーリング。
今年は信州八ヶ岳方面です。

毎年５連休を取る事が義務づけられていますが、取れる日がどうしても仕事の都合でタイミングが夏になってしまいます。
そうなると暑いので標高を上げるしかありません。

今回は１日に走る距離を短くして、のんびりライドを楽しむ事に。果たしてそうなったのか？


神領駅始発で塩尻まで輪行。
塩尻駅がスタート。


旧街道をたどりながら走りますが、スタートして直ぐに坂を登ります。
後ろを振りむくときれいな木曽駒ヶ岳が見えました。


塩尻峠を越えた。
今回のキャンプツーリングは行く先々に信玄の名前が登場します。


塩尻峠を越えて行くと、諏訪湖が望めます。


激坂をフルブレーキングで下りながら諏訪湖到着。


諏訪湖畔をのんびり走ります。


諏訪大社上社で安全祈願







原村には長い登りが続きます。
暑さも増してキツイ。


田園地帯をゆるゆと登ります。
予想外につらい。



八ヶ岳が疲れを癒やしてくれる。




信濃境にある井戸尻遺跡に寄り道。


縄文時代中期の遺跡です。
芝生の整備をしていた方に「日本一周かね？」と聞かれてしまった。そんな風に見えるのかな。ちょっと荷物多すぎ？




遺跡の周りの棚田や水車の雰囲気がいい。






そして１日目の最後は小海線小淵沢の大カーブで有名な撮り鉄の名所。
ここで電車を待ちます。

鉄ちゃんがいっぱいいるかと思ったら誰もいませんでした。


おっ来ました。


逆光で上手に撮れません。




あちこち寄り道してたら、すっかり夕方に。


キャンプ地は白州（サントリーの工場がある所）
ファミリーの多いキャンプ場で、隣には温泉もある至れり尽くせりのキャンプ場。


自転車のライトをコンビニの袋に包んで吊すとランタンになります。わざわざランタンを持って来なくてもこれで十分です。


夜ご飯は食欲無いのでそうめんと味噌汁のみ。


翌日はきつい登りが控えている。
瑞牆山を目指します。

続く


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